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規格:260 克重

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顏色:黑色

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者江明晏台北2日電)中華電信今天舉行團拜,董事長鄭優表示,中華電將繼續發揮強項、改善弱項,將加強連13年虧損的MOD營運模式,目標在2年內轉虧為盈。

中華電信今天舉行雞年新春團拜,鄭優表示,中華電繼續發揮強項、改善弱項。舉例來說,行動通訊業務面對強烈競爭,對手不斷出招,中華電信要繼續維持優勢,提升通信與消費者服務品質,更有效整合通路。

寬頻網路建設方面,鄭優表示,面對有線電視系統「挖牆腳」,這部分勢必得有所因應,MOD營運模式加強、結合寬頻網路發展,將是今年非常重要的重點。MOD經過13年虧損情況持續,應該要設法改善,目標在2年內轉虧為盈,「如果能減少1億虧損,就能增加1億盈餘,改善中華電獲利表現。」

鄭優強調,過去MOD碰到很多不合理法令規範,現在要積極爭取、呼籲相關主管機關,創造公平競爭環境,當然自己本身也要爭氣,要好好加油。

除此之外,鄭優也提及,內部人才拔擢也很重要,未來5年中華電將面對退休潮,高階主管也將退休,將以公司內部為基礎,建立晉升制度,針對內部人才優秀者,會有破格拔擢的方式,讓年輕一代接續上來。

鄭優也喊話,中華電擁有雄厚資源,在數位經濟時代可以發展相關創新產業,希望同仁憑著專業技術,去創造相關的產業。1060202

工商時報【張佩芬╱台北報導】

民航局長林國顯指出,原訂2015年招商的松山機場產業廊帶開發案,當年因台北市長易人而擱置,他在去年8月接掌民航局後曾與北市上班族省錢大作戰府協商,但市府以柯文哲市長主張松機遷移為由回絕,現民航局決定除國內線航廈將做整修,相關空間也將做有效利用。

對於松山機場產業廊帶遭擱置,在機場相關土地租用最大空間的中華航空與遠東航空,各擁有三、四千坪土地,兩航都表示不建有好有壞,好處是暫時不用頭痛辦公室與相關設施遷移問題。

至於壞處,華航與遠航因50多年來都租用松山園區土地運作,現有房舍老舊,兩公司爭取於現址自提BOT開發計畫,主張根據促參法,目前擁有地上權的業者應享有優先權,即使未獲同意,取得BOT案業者也必須將兩航納入BOT案規畫。

之前華航集團因桃園營運總部啟用,在松機的航務大樓已退租,土地還給松機,其他大樓與房舍則做華航客服與機組員報到,另轉租給子公司華信航空與台灣虎航。

另遠東航空在松機的辦公大樓,則因公司日益擴充已不敷使用,公司向民航局要求撥給隔鄰目前用來做停車場的空間,希望擴充航材儲放空間,並承接復興航空遺留下來的櫃台與維修廠,不過興航的維修廠目前用來存放ATR客機,加上租約還沒到期,無法重新辦理出租。

至於興航的櫃台與貴賓室,民航局則配合國內線航廈整建所需的轉置空間暫不處理,目前國內線整建工程已在做細部規畫,預計明年發包施工。

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